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广汽本田售后服务糟糕难怪汽车销量连续三个月下跌

广汽本田售后服务糟糕难怪汽车销量连续三个月下跌

  本田以发动机技术知名,不过对于消费者来说售后服务同样重要,在笔者购买了凌派这两年来所享受的糟糕售后服务,只想远离这家企业的产品,如此也就难怪凌派的销量持续下滑了。

  2019年10月笔者购买了凌派1.0T,这款三缸发动机产品的噪音人所共知,简直就是小型拖拉机,这都忍了,最忍受不了的是这一年多时间接受的三次售后服务的糟糕效率。

  第一次是因事故维修叶子板、车门,修理费合计8000元左右,定损花了3天、维修花了4天,合计七天;之前的轩逸在4S店定损上午送达下午就已定损完毕,修理费5000元左右,两天后就维修完毕,如此对比可以充分看出广汽本田的服务效率有多低了。

  第二次是更换前挡风玻璃,我提议等4S店订到玻璃之后再送车过去,同意了,然后玻璃到了他们说维修车辆太多要三天,我们公司的客车下单当天晚上就能换完玻璃第二天就可使用;第三次是这个月显示电池故障,拿去4S店检测说是发电机问题,需要上报审核,不巧的是那天是周末,说广汽本田星期六日不上班,然后星期一终于审核通过但只同意更换发动机的皮带轮,然后又说没货需要等到星期五,于是就这个不到100块钱的皮带轮就拖了一个星期。

  还有一个很难过的事情,在4S店维修的时候,问这台凌派1.0T回收价多少,他们说回收价只有6.5万了,原因是三缸发动机臭名远扬没人要;对比之下,我同事那台1.8L凌派用了7年回收价都有7万。

  凌派1.0T的三缸发动机严重损害了广汽本田的品牌声誉,导致凌派这款热销的车型从2018年的月销1.77万辆暴跌至今年3月的378辆,可见消费者对于三缸发动机的惧怕。

  除此之外,恐怕与广汽本田那蜗牛般的售后服务也有关系,很难想象汽车市场这样高度市场化的行业,广汽本田竟然没有以客户为中心,售后服务的审核人员竟然周六日没人值班处理相关事宜,而他们的售后服务效率竟然比东风日产还要低,对于这样的企业谁不敬而远之呢?

  从广汽本田的整体销量下跌也能证明这一点,据统计数据显示广汽本田今年5-7月分别同比下跌9.2%、19.5%、10.3%,而凌派销量在今年3月份触底之后已逐渐回升,这就意味着广汽本田的其他车型出现下跌导致了整体销量的下跌,而其他车型并未采用三缸发动机,笔者认为应该与消费者对它的售后服务不佳厌恶有关。

  广东是日系车销售的重点市场,这里的消费者也是非常重视服务的市场,在这样的市场广汽本田的服务让人无语,长此下去即使拥有地利优势也难以获得消费者的认可吧?但愿销量的持续下滑能让傲慢的广汽本田早日警醒,勿再如此无视消费者!返回搜狐,查看更多


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